Trafiksäker cykling

Cykeln

Före varje tur, göra en funktionskontroll.

Under montera och kontrollera: reflexer och belysning.

Hjälm

Använd alltid cykelhjälm vid motionscykling.
Risken för olyckor är större då, en vid "vanlig" cykling.

Behövs hjälm?

Du kanske tycker frågan är konstig?

Risken finns dock att om det blir lag på cykelhjälm för alla, kan det göra att många slutar att cykla. (Detta har hänt på Nya Zeeland). Det i sin tur leder till mindre motion och sämre hälsa. Därför kan det vara bättre, ur ett folkhälsoperspektiv, att inte lagstifta om hjälmtvång för alla vid cykling.

Se även: The helmet debate.

Argument för cykelhjälm:

Cykelhjälm

Argument mot cykelhjälm:

Satsningar på cykelsäkerhet kan ha motsatt effekt

Contradictory evidence about the effectiveness of cycle helmets

Upp

Trafiken

En del bilister tar dålig hänsyn till cyklister. Som cyklist kan du inte göra så mycket åt det. Håll dig till trafikreglerna och var uppmärksam på trafiken runt om dig.

Rondell

Cykla alltid i yttre filen i rondeller och var mycket uppmärksam på trafiken runt dig.

Var beredd på att bli trängd när du:

Svänger in i rondellen, samtidigt som du blir omkörd av en bil som kommer bakifrån
Ska cykla rakt fram, samtidigt som en omkörande bil svänger ut från rondellen framför dig

För att undvika ovanstående, kan du straxt före rondelllen, lägga dig i mitten av filen , så att bilister inte kan köra om.

Utsvängande bil

Var mycket uppmärksam om du ser en bil närma sig från en sidoväg.

Räkna inte med att bilen ska stanna och vänta på att du ska passera!

Föraren kan vara ouppmärksam eller missbedömma din fart.

Smal väg

Vissa bilister vill inte överskrida mittlinjen när det kör om en cyklist. Även då det är fri sikt och ingen mötande trafik. I stället åker det väldigt nära cyklisten.

Ett knep för att få bilister att hålla avstånd, är att cykla lite längre ut på vägen än nödvändigt. Det gör att bilisterna styr ut från dig. Om du "slickar" vägkanten, kör många bilister rakt fram utan att vrida på ratten.

Upp

Balans

Om du har dålig balans och vinglar på vägen, kan det gå illa.

Öva balans:

Cykla på en väg med lite trafik och bred väggren eller en stor plan.
Håll ena handen på styret nära styrstolpen och släpp styret med den andra handen.
Titta bakåt.
Medan du tittar bakåt, försök cykla så rakt som möjligt.
Efter en stund, titta framåt och kontrollera hur du har cyklat.
Öva åt båda hållen.

Öva även på att sätta tillbaka vattenflaska i flaskhållaren, utan att se efter var hållaren är.

Upp

Klungkörning

När du cyklar i en klunga ökar risken för olyckor.

Cykla så här i klunga:

Håll din position.
Håll rak kurs.
Håll samma fart som de andra.
Håll minst en meters lucka till cyklisten framför.
Undvik att ha ditt framhjul på sidan av någons bakhjul.

Olyckor i motionslopp beror ofta på cyklister som inte är vana att cykla i klunga.

Ofta inträffar det tillbud när klungan kommer till en uppförsbacke och farten går ner. Om du då inte är bredd på fartminskningen, kan du köra på framförvarandes bakhjul.

Var extra försiktig i klungor där du inte känner de andra.

Upp

Cykelbana

Vägtrafikförordningen, kapitel 3, paragraf 6 säger:

6 § Vid färd på väg skall fordon föras på körbana. Detta gäller dock 
inte  fordon för vilka enligt 1 kap. 4 § andra stycket bestämmelserna 
om gående skall tillämpas. Cyklar och tvåhjuliga mopeder klass II 
skall vid färd på väg föras på cykelbana om sådan finns.

Om särskild försiktighet iakttas får dock
1. cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II 
använda körbanan även om det finns en cykelbana när det 
är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge

Det är därför en tolkningsfråga om man måste använda en cykelbana eller inte. Du får dock inte cykla på motorväg, motortrafikled eller där skylten "cykeltrafik förbjuden" är uppsatt.

Jag personligen brukar oftast cykla på vägen, även om en cykelbana finns. I de farter jag vill hålla, tycker jag det är säkrare. Dessutom brukar cykelbanor vara dåligt sopade, vilket ökar risken för punktering.

Upp